Los motores de gasolina de doble leva BMW N42 y N46 1.8 y 2.0 cuentan con unidades de sincronización variable del árbol de levas Vanos en los árboles de levas de admisión y escape combinados con el sistema BMW Valvetronic que varía la sincronización y la elevación de las válvulas de admisión. Este kit se utiliza para extraer, instalar y desmontar y reconstruir el soporte del árbol de levas / el conjunto Valvetronic.

Vaso de impacto 1/2 "D para la válvula de centrado de la sincronización del árbol de levas en la unidad BMW MINI Vanos y el módulo Ford VCT.

Utilizado para bloquear el cigüeñal en la posición TDC mientras se realiza el trabajo de servicio relacionada con la sincronización del motor.

Este kit proporciona las herramientas esenciales necesarias para comprobar y ajustar la sincronización del árbol de levas y el cigüeñal en los motores diésel BMW MINI 1.5L de 3 cilindros (B37) y 2.0L de 4 cilindros (B47) posteriores a 2014.

Una herramienta de apoyo a la sincronización del motor para motores de gasolina y diésel BMW 1.2, 1.5, 2.0

Diseñado para mantener los engranajes alineados facilitando el desmontaje y montaje de los ejes de equilibrio. 

Llave para bloquear el cigüeñal en posición de temporización. Compatible con motores diésel BMW N47 1.6 y 2.0L (a partir de 2013).

Una herramienta de sujeción requerida para quitar con seguridad los resortes de control del eje intermedio que se usan en el sistema VVT que se encuentra en los motores de gasolina BMW.

Diseñado para mantener los engranajes alineados facilitando el desmontaje y montaje.

Ajuste del árbol de levas y  bloqueo del volante para BMW M47/TU/T2 y motores diesel M57/TU/T2 utilizados en BMW, Land Rover, Rover / MG y Vauxhall / Opel modelos.

Conveniente para establecer y ajustar los tiempos en los motores de N42 y N46 con el sistema Valvetronic.