Correas y Poleas

Se necesita para cambiar la correa dentada y en todos los demás trabajos en la distribución del motor, adecuado para muchos motores DOHC diésel y a gasolina, fijación mediante el bloqueo de los árboles de levas uno contra otro, pasadores de acero endurecido para una larga vida de la herramienta, aplicaciones versátiles gracias a dos longitudes de brazo diferentes, el elemento de bloqueo en el centro del útil permite el ahorro de espacio

Herramienta de instalación de correas V-acanalada, de 2 piezas

Puede ser utilizado para distancias de correa dentada 13 a 180 mm , para los motores Diesel y Gasolina, bloquea el árbol de levas en el lado de la inyección de combustible, la rueda de la bomba, de, manera que las ruedas de la correa dentada, puedan ser correctamente colocadas en el cigüeñal.

Permite a la manivela ser sostenida mientras afloja la tuerca de polea de centro que esta muy apretada. OEM 999 5433 del fabricante. Quite los 4 cerrojos de montaje de polea entonces se acopla la llave en los huecos de los cerrojos originales con la ranura. Permite a la manivela ser sostenida mientras se afloja la tuerca de polea de centro que esta muy apretada.

Permite el montaje de las correas flexibles multi-acanaladas sin causar daños.

Adecuado para VW Lupo, Polo, New Beetle, Golf, Bora Caddy, Seat Ibiza, Cordoba

Para su uso en tensores de correa trapezoidal en lugares de difícil acceso.
Herramienta necesaria en la  sincronización de Motores TSI / FSI / TFSI de 1,8 y 2,0 L

El soporte de polea de cigüeñal de 50 mm permite inmovilizar firmemente la polea o el amortiguador del cigüeñal mientras se afloja o aprieta su tornillo de fijación.

Su diseño encaja en el alojamiento hexagonal de la polea, evitando que esta gire al aplicar fuerza sobre el tornillo central. Resulta especialmente útil durante la sustitución de la correa de distribución, el desmontaje de la polea o las reparaciones en la parte delantera del motor.

Dispone de un cuadrado interior de 1/2”, que permite sujetarlo mediante una carraca, mango articulado o maneral corredizo. Para trabajar sobre el tornillo central puede ser necesario utilizar adicionalmente un vaso de 19 mm.

Fabricado en acero al cromo-molibdeno, ofrece la resistencia necesaria para soportar los elevados pares de apriete habituales en este tipo de intervención.

Llave especial diseñada para ajustar la polea tensora de la correa de distribución en motores Audi y Volkswagen V8 de 3.7 y 4.2 litros.

Sus dos pasadores se introducen en los alojamientos del tensor, permitiendo girarlo y colocarlo en la posición indicada por el fabricante antes de fijarlo. Facilita una tensión correcta de la correa y evita utilizar herramientas improvisadas que podrían resbalar o dañar la polea.

Especialmente indicada para trabajos de sustitución de la correa de distribución, desmontaje del tensor o reparaciones en el sistema de distribución.

Aplicaciones:

• Audi A6, A8 y S6.
• Volkswagen Touareg y Phaeton.
• Motores V8 de 3.7 y 4.2 litros.

Ideal en espacios reducidos , los ganchos dentados se agarran directamente a las ranuras de las poleas de correa, para poleas de correas acanaladas en alternadores, sistemas de aire acondicionado, bombas de aceite y agua, etc

Diseñado para la extracción e instalación recomendadas de correas de transmisión elásticas o extensibles instaladas en sistemas de transmisión auxiliares modernos, como el alternador o la dirección asistida.

Para instalar la correa de la bomba de agua de tipo elástico en vehículos PSA y Vauxhall. Coloque la herramienta en la polea de la bomba de agua y gire el motor con el perno de la polea del cigüeñal en la dirección de rotación hasta que la correa elástica esté completamente guiada en la polea de la bomba de agua.

Herramienta de sujeción de polea de cigüeñal BMW Serie 3/5. Sostiene el amortiguador de vibraciones cuando afloja o aprieta el perno central del cigüeñal