Válvulas

Apto para la sustitución de los muelles y juntas de la válvula, sin la necesidad de desmontar la culata.

• Apto para la mayoría de los motores OHV.
• Mandíbula totalmente ajustable  con capacidad de 75-225 mm.
• Acción de elevación en paralelo, con bloqueo automático.

• Apto para el uso en motores de gasolina multiválvulas y válvulas profundas en motores diesel.

Adecuado para motores OHV .

Con patas reversibles y cierre automático de  eje de la válvula, no apto para los resortes de válvula que se fijan profundos en el motor.

Esta herramienta se usa con el taladro y al ser giratoria  hace que el lapeado de válvulas sea más rápido y sencillo.

El dispositivo equipado con cambio automático de dirección ahorra tiempo y aumenta el control durante el lapeado.

El juego incluye 5 ventosas de goma diseñadas para funcionar con pasta para lapear válvulas.

Para usar con un portabrocas estándar de 8 mm (5/16").

Alicate para extraer/instalar la junta del vastago de la válvula

Alicate para extraer/instalar la junta del vastago de la válvula

Para organizar y mantener separados los componentes del motor durante la reparación de la culata

Juego de 2 piezas de emeriladores de válvulas con cuerpo de plástico.

Permite quitar rápidamente, en el vehículo, el balancín y el compensador de juego de la válvula

Una herramienta de sujeción requerida para quitar con seguridad los resortes de control del eje intermedio que se usan en el sistema VVT que se encuentra en los motores de gasolina BMW.

• Para grandes motores de gasolina o diésel

Un indicador de cuadrante preciso para establecer el punto muerto superior (TDC), que permite la configuración y el ajuste de inyecciones, bombas, válvulas, etc. y la capacidad de establecer el tiempo exacto de encendido.

-Se utiliza en motores donde no se marca TDC.

-Reloj comparador con escala de 1/100 mm.