Los BMW N20 y N26 llevan un eje de equilibrado que va en la misma carcasa que la bomba de aceite, en la parte baja del motor. Los mueve una cadena propia desde el cigüeñal. Este eje gira en sincronía con el cigüeñal para anular las vibraciones del motor de 4 cilindros. Si se monta desfasado, el motor vibra mucho y el eje y su cadena se desgastan antes de tiempo. Al cambiar la bomba de aceite, su cadena o la carcasa del eje de equilibrado, el eje tiene que quedar bloqueado en su posición exacta y el piñón de la cadena, sujeto. Este kit sirve para hacer las dos cosas.
Contenido y función de cada pieza
- Útil de bloqueo del eje de equilibrado (OEM 2 212 825): se atornilla a la carcasa y deja el eje de equilibrado fijo en su posición de calado.
- Útil de sujeción del piñón de la cadena (OEM 2 318 117): inmoviliza el piñón de la cadena de la bomba de aceite mientras se afloja y se aprieta su tornillo.
- Pasador de bloqueo (OEM 11 4 120): fija el tensor durante el montaje.
- Tornillos de fijación: sujetan los útiles a la carcasa.
Se suministra en maletín con alojamiento para cada pieza.
Vehículos compatibles y código de motor
- BMW Serie 1 F20 / F21: 120i y 125i (2012-2016): N20B20
- BMW Serie 2 F22 / F23: 220i y 228i Coupé y Cabrio (2014-2016): N20B20
- BMW Serie 3 F30 / F31: 320i, 320i xDrive, 328i y 328i xDrive (2012-2016): N20B20 / N26B20 (328i para EE. UU.); 320i ED: N20B16
- BMW Serie 4 F32 / F33 / F36: 420i y 428i (2013-2016): N20B20
- BMW Serie 5 F10 / F11: 520i y 528i xDrive (2011-2017): N20B20
- BMW X1 E84: sDrive20i, xDrive20i y xDrive28i (2011-2015): N20B20
- BMW X3 F25: xDrive20i y xDrive28i (2011-2017): N20B20
- BMW X4 F26: xDrive20i y xDrive28i (2014-2017): N20B20
- BMW Z4 E89: sDrive20i y sDrive28i (2011-2017): N20B20 / N26B20
Todos los códigos de motor
- 1.6: N20B16A
- 2.0: N20B20, N20B20A, N20B20B, N20B20O0, N20B20U0, N26B20, N26B20A
Referencias OEM equivalentes
2 212 825, 2 318 117, 11 4
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