Los motores 1.6 turbo N13 (BMW) y N18 (Mini) llevan distribución por cadena con variador en las dos levas. Al cambiar la cadena, las guías, el tensor o los variadores, o al desmontar la culata, hay que dejar los árboles de levas y el cigüeñal fijos en su posición de calado. Si no, la distribución queda desfasada. Este kit los bloquea en esa posición y pretensa la cadena antes de apretar los variadores, para que el calado quede exacto al montar.
Contenido y función de cada pieza
- Regla de calado de árboles de levas: se apoya sobre las caras planas de las dos levas, en la culata, y las bloquea en su posición de calado (PMS del cilindro 1).
- Útil de pretensado de la cadena: se rosca en el alojamiento del tensor y da a la cadena la tensión correcta mientras se aprietan los variadores de las levas.
- Pasadores de bloqueo del volante motor / cigüeñal: se meten por el bloque y fijan el volante con el pistón 1 en PMS. Hay versiones para cambio manual y automático.
- Pasadores guía y llaves Allen: sirven para posicionar y fijar los útiles durante el montaje.
Vehículos compatibles y código de motor
BMW 1.6 turbo, motor N13 (N13B16A)
- 114i, 116i y 118i (F20 / F21), 2011-2015
- 316i y 320i EfficientDynamics (F30 / F31), 2012-2015
Mini 1.6 turbo, motor N18 (N18B16A, N18B16C, N18B16M0)
- Cooper S y John Cooper Works (R56 / R57), 2010-2015
- Clubman Cooper S y JCW (R55), 2010-2014
- Coupé Cooper S y JCW (R58), 2011-2015
- Roadster Cooper S y JCW (R59), 2012-2015
- Countryman Cooper S y JCW (R60), 2010-2017
- Paceman Cooper S y JCW (R61), 2013-2017
Referencias OEM equivalentes
11 9 340 · 11 7 440 · 11 9 590 · 0 496 709
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