Kit Calado Distribución VAG 1.8 y 2.0 TSI / TFSI de Cadena EA888 (2006-2013) – Audi, VW, Seat, Skoda

Para qué sirve
Los 1.8 y 2.0 TSI/TFSI de la familia EA888 son conocidos por el alargamiento de la cadena de distribución y los fallos del tensor. Para cambiar la cadena, el motor tiene que quedar calado: los árboles de levas y el cigüeñal en su posición y el tensor bloqueado. Además, al desmontar la tapa de la distribución hay que montar después el retén del cigüeñal y colocar bien la válvula del variador de fase. Este kit reúne todos esos útiles en un mismo maletín.

Contenido y función de cada pieza

• Útil de bloqueo del árbol de levas y pasadores: fijan los árboles de levas en su posición de calado.
• Tapas de ajuste de la válvula de control del variador de fase: colocan la válvula del variador de distribución en su posición al montar.
• Pasador de fijación de la parte inferior de la tapa de la cadena: sujeta la tapa en su posición durante el montaje.
• Útil de montaje del retén del cigüeñal: mete el retén delantero recto y a la profundidad correcta.
• Eje del rodillo tensor, pasador y pinza del tensor: recogen y sujetan el tensor de la cadena mientras se cambia.
• Arandela de bloqueo de la posición del tensor: mantiene el tensor fijo en su posición.
• Tornillos y llave Allen: para fijar los útiles al motor.

Se suministra en maletín con alojamiento para cada pieza.

Vehículos compatibles

• Audi: A4, A5, A6, Q3, Q5 y TT
• Seat: Altea, León y Exeo
• Skoda: Octavia, Superb II y Yeti
• Volkswagen: Eos, Golf VI, Passat / Passat CC, Sharan, Beetle, Scirocco y Tiguan

Motores: gasolina 1.8 y 2.0 TSI / TFSI R4 16V de cadena (EA888, 2006-2013)

Códigos de motor
BYT, BZB, CABA, CABB, CABD, CADA, CAEA, CAEB, CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCZA, CCZB, CCZC, CDAA, CDAB, CDHA, CDHB, CDNB, CDNC, CDND, CESA, CETA, CFKA, CGYA, CJBA, CJEB, CJSB