Juego de tensor de correas para VAG

En la mayoría de motores del grupo VAG, el rodillo tensor de la correa de distribución tiene dos orificios. Para cambiar la correa hay que girarlo con una llave de dos tetones, destensarlo y luego bloquearlo con un pasador mientras se monta la correa nueva. Este juego reúne las llaves y pasadores que piden los TDI, los TDI bomba-inyector (PD), el 2.0 FSI y los motores de gasolina más comunes. Incluye también un pasador para fijar el tensor de la correa de accesorios.

Contenido y función de cada pieza

Llaves de dos tetones (giran el rodillo tensor)

• 1. Llave de dos tetones larga (OEM V159, equivalente a Hazet 2587): para tensar y destensar la correa de distribución.
• 2. Llave de dos tetones para TDI desde 1999 (OEM VAG 3387).
• 3. Llave de dos tetones para 2.0 FSI (OEM T10020).

Pasadores de bloqueo (fijan el tensor en su posición)

• 4. Pasador de bloqueo del rodillo tensor (OEM T10115, 303-1054): lo mantiene fijo mientras se monta la correa.
• 5. Pasador de bloqueo del tensor de distribución (OEM T40011): para los TDI bomba-inyector (PD).
• 6. Pasador de bloqueo del tensor de la correa auxiliar (OEM T10060A, T10060, T20167, T40098): fija el tensor de la correa de accesorios para poder desmontarla.