Para qué sirve
En los TDI Common Rail V6 y V8 de 4 válvulas por cilindro, los dos árboles de levas de cada culata (admisión y escape) van dentro de un marco superior que se separa de la culata por la línea de los sombreretes. Los dos árboles engranan entre sí por la parte trasera, así que hay que montarlos juntos y en su posición exacta. Este útil sujeta los árboles de levas en el marco, con los piñones engranados, y permite asentarlos de forma uniforme contra la presión de los muelles de válvula. Se usa al cambiar la junta de culata, al reparar o sustituir los árboles de levas y al montar la culata después de una reparación. Se puede usar con el motor en el coche, aunque es más cómodo con la culata fuera.
Partes del útil
- Bastidor: se fija sobre el marco de los árboles de levas y sirve de apoyo a todo el útil.
- Husillos roscados con pomo (2): al girarlos, bajan las mordazas y asientan los árboles de levas de forma progresiva y pareja.
- Mordazas de presión (2): apoyan sobre los árboles de levas y los empujan contra los alojamientos sin dañar las levas.
- Patas de fijación: anclan el útil al marco para que no se mueva durante el montaje.
Importante: después de montar los árboles de levas hay que calar el motor con su kit de calado (bloqueo de levas y cigüeñal), que se vende aparte.
Vehículos compatibles
- Audi: A4 (desde 2001 y desde 2008), A5 (desde 2008), A6 (desde 2005), A8 (desde 2003), Q5 (desde 2008), Q7 (desde 2007)
- Volkswagen: Touareg (desde 2003), Phaeton (desde 2003)
Motores
- V6 TDI Common Rail de 4 válvulas: 2.7 TDI y 3.0 TDI
- V8 TDI Common Rail de 4 válvulas: 4.0 TDI
Referencia OEM equivalente
T40095
Sirve para coches del grupo Volkswagen con motor diésel TDI Common Rail V6 o V8 de 4 válvulas (2.7, 3.0 y 4.0 TDI), desde 2003 más o menos
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