Para la fijación del piñón de la bomba de alta presión cuando se está cambiando la correa dentada, adecuada para motores 2.7L - 3.0L - 4.0L - 4.2L TDI

Para el montaje del retén radial del lado de la caja de cambios, un intento de montaje del retén sin,esta herramienta puede ocasionar fugas, destrucción del nuevo retén y mal funcionamiento del motor.

• para el montaje del retén radial del lado de la caja de cambios
• un intento de montaje del retén sin
  esta herramienta puede ocasionar fugas,
  destrucción del nuevo retén y
  mal funcionamiento del motor

Para reparaciones profesionales del motor, por ejemplo, instalación y extracción de los árboles de levas, cambio de la cadena de distribución, verificación y ajuste de la distribución del árbol de levas, renovación del Junta de culata, etc.

Adecuado para VW Lupo, Polo, New Beetle, Golf, Bora Caddy, Seat Ibiza, Cordoba

Permite un montaje fácil y preciso de la correa dentada, evita la deformación del árbol de levas durante el montaje de la correa.

Adecuado para Audi 3.0 V6 30v motores de gasolina.El kit contiene las herramientas de bloqueo árbol de levas y cigüeñal además de herramienta de ajuste del árbol de levas y piñón, pins tensor de bloque.

se requiere para tensar la cadena de distribución cuando se trabaja en el ajustador del árbol de levas y otras reparaciones del motor para motores FSi de 4.2 litros con 8 cilindros e inyección directa

Herramienta tensora de la cadena de distribución para motores VAG de 4.0 litros TFSI

Para el bloqueo del cigüeñal y del árbol de levas cuando se trabaja en la puesta a punto del motor, cambio de la correa dentada, desmontaje de las culatas, etc.

Adecuado para el tensado de la correa de la amplia gama de motores VAG 1.8/1.8T, con doble árbol de levas 2.0FSi/TFSi.
Estos motores de transmisión por correa también tienen una cadena en la cabeza que conecta los dos árboles de levas

Conjunto de reglaje, sincronización y bloqueo que abarca una amplia gama de motores VAG de gasolina.
Incluye las herramientas necesarias para sincronizar el motor en el PMS

Adecuado para motores de gasolina VAG 1.4 / 1.6 con doble árbol de levas, con transmisión por correa.
Dependiendo de la posición variante de motor / rueda dentada, pueden ser necesarios ya sea la herramienta completa o los bolos.

Permite un montaje fácil y preciso de la correa dentada, evita la deformación del árbol de levas durante el montaje de la correa.

Herramientas necesarias para bloquear el árbol de levas y el cigüeñal de los motores enumerados en su posición "temporizada", lo que permite quitar las cadenas de transmisión del árbol de levas y ajustar o verificar la sincronización.

Este kit tiene las herramientas de sincronización esenciales necesarias para los motores 2.4 y 3.2 V6 FSi, así como para los motores de gasolina de 5 cilindros 2.5 FSi que se encuentran en la gama Audi.

Herramienta especial destinada al desmontaje del eje de equilibrio mediante un martillo deslizante (martillo deslizante no incluido) en motores de gasolina de 4 cilindros accionados por cadena de distribución 1.8 y 2.0 TSI/TFSI.

Juego de tres llaves de vaso para el ajuste y desmontaje/montaje de la válvula de control del árbol de levas en los motores de gasolina de inyección directa 1.8L y 2.0L TFSI y TSI, sin necesidad de desmontar la cadena.

Llave de 32 mm12 puntos para el ajuste automático del tensor de la polea al cambiar la correa de distribución.

adecuado para los siguientes modelos:

• Audi 100 desde 1991, A4, A6 2.5 TDI 5 cilindros
• VW Polo Diesel, Lupo desde 1999, LT y T4 2.5 TDI
• motores similares de otros fabricantes (Volvo, etc.)