El extractor del eje del árbol de levas es necesario al desmontar la recámara superior. Sirve para depositar los piñones árboles de levas para poder sincronizar correctamente.

Adecuado para modelos VW y Audi con motores V6 TDI y V8, para ajustar el cigüeñal para ser utilizado como OEM 3242

Para fijar el piñón de accionamiento de la bomba de alta presión, necesario al ajustar la sincronización de válvulas.

Para fijar el piñón de accionamiento de la bomba de alta presión, necesario al ajustar la sincronización de válvulas, adecuado para motores de 4 válvulas 6 cilindros VAG 3,6L FSi

Para la fijación del piñón de la bomba de alta presión cuando se está cambiando la correa dentada, adecuada para motores 2.7L - 3.0L - 4.0L - 4.2L TDI

Para el montaje del retén radial del lado de la caja de cambios, un intento de montaje del retén sin,esta herramienta puede ocasionar fugas, destrucción del nuevo retén y mal funcionamiento del motor.

• para el montaje del retén radial del lado de la caja de cambios
• un intento de montaje del retén sin
  esta herramienta puede ocasionar fugas,
  destrucción del nuevo retén y
  mal funcionamiento del motor

Para reparaciones profesionales del motor, por ejemplo, instalación y extracción de los árboles de levas, cambio de la cadena de distribución, verificación y ajuste de la distribución del árbol de levas, renovación del Junta de culata, etc.

Adecuado para VW Lupo, Polo, New Beetle, Golf, Bora Caddy, Seat Ibiza, Cordoba

Ideal para el bloqueo y la configuración de distribución, así como para la sustitución y ajuste de la cadena de distribución en un motor a gasolina de 2.0 L TFSI 4V Turbo.

Permite un montaje fácil y preciso de la correa dentada, evita la deformación del árbol de levas durante el montaje de la correa.

se requiere para tensar la cadena de distribución cuando se trabaja en el ajustador del árbol de levas y otras reparaciones del motor para motores FSi de 4.2 litros con 8 cilindros e inyección directa

Herramienta tensora de la cadena de distribución para motores VAG de 4.0 litros TFSI

Para el bloqueo del cigüeñal y del árbol de levas cuando se trabaja en la puesta a punto del motor, cambio de la correa dentada, desmontaje de las culatas, etc.

Adecuado para el tensado de la correa de la amplia gama de motores VAG 1.8/1.8T, con doble árbol de levas 2.0FSi/TFSi.
Estos motores de transmisión por correa también tienen una cadena en la cabeza que conecta los dos árboles de levas

Conjunto de reglaje, sincronización y bloqueo que abarca una amplia gama de motores VAG de gasolina.
Incluye las herramientas necesarias para sincronizar el motor en el PMS