Para corrigir o pinhão da unidade da bomba de alta pressão, necessário ao ajustar a sincronização da válvula, adequada para motores de 4 válvulas de 4 válvulas de 36L FSI

Para fixar o pinhão da bomba da bomba de alta pressão quando a alça dentada está sendo alterada, adequada para 2.7L - 3.0L - 4.0L - 4.2L TDI

Para montar o sutiã radial no lado da caixa de velocidades, uma tentativa de montar a retenção sem, esta ferramenta pode causar vazamentos, destruição do novo sutiã e mau funcionamento do motor.

Para bloquear o eixo de cames ao verificar e ajustar a sincronização das válvulas

• Para a montagem do retentor radial no lado da caixa de engrenagens
• Uma tentativa de montar os retidos
  Esta ferramenta pode causar vazamento,
  destruição da nova captura e
  Mau funcionamento do motor

Para reparos Profissionais do motor, por exemplo, instalação e extração de cames, mudança da cadeia de distribuição, verificação e ajuste da distribuição da árvore de cames, renovação da junta da cabeça do cilindro, etc.

Adequado para VW Lupo, Polo, New Beetle, Golf, Bora Caddy, Assento Ibiza, Córdova

Kit especializado para substituir o cinto de distribuição de caminhões Vag com motores diesel 2.4 / 2.5d, incluindo os últimos motores trens comuns.

Permite a montagem fácil e precisa da correia dentada, impede a deformação do eixo de cames durante a montagem da correia.

Bloqueio de volante para os seguintes carros: CJZB, CJZA, CYVB, CPWA, CMBA, CPVA, CXSB, CHPA, CPTA e CZDA

Para o bloqueio do Cambota e do eixo de cames ao trabalhar Na configuração motor, Mudança de a cinta, remoção do pontas, etc.

Adequado para modelos VW Phaeton e Touareg a partir de 2003, Transporter a partir de 2004 com motores diesel de 5 e 10 cilindros como VW OEM Nr. T10193 / T10194 para ajuste do eixo de comando durante a verificação e reparo do motor sem torcer o eixo de comando.

Adequado para a tensão da vasta gama de motores VAG 1.8 / 1.8t, com duplas camsões 2.0FSI / TFSI.
Esses motores de unidade de correia também têm uma string na cabeça que conecta as duas cames

Conjunto de ajuste, sincronização e quadra que engloba uma ampla alcance de Motores de vag de Gasolina.
Inclui As ferramentas necessárias para sincronizar o motor No PMS

Adequado Para motores a gasolina VAG 1.4 / 1.6 com Dupla Camshaft, com a correia.
Dependendo de a posição variante de motor / roda dentada, pode ser necessário ou A ferramenta completa ou Bowling

Permite a montagem fácil e precisa da correia dentada, impede a deformação do eixo de cames durante a montagem da correia.

Ferramentas necessárias para bloquear o eixo de cames e o virabrequim dos motores listados em sua posição "cronometrada", que permite remover as cadeias de transmissão da árvore de cames e ajustar ou verificar a sincronização.

Este kit tem as ferramentas essenciais de sincronização necessárias para os motores FSI 2.4 e 3.2 V6, bem como para os 5-cilindros de gás 2,5 FSI encontrado na faixa da Audi.

Ferramenta especial destinada à desmontagem do eixo de balanceamento utilizando um martelo deslizante (martelo deslizante não incluído) em motores a gasolina de 4 cilindros acionados por corrente de distribuição 1.8 e 2.0 TSI/TFSI.

Leste extrator é necessário remover a polia de cegonha sem danificar o amortecedor de vibração que tem um fio interno.