Škoda

O Grupo Volkswagen Audi projetou essas ferramentas para separar a parte frontal do compartimento do motor de difícil acesso em alguns veículos e deslizá-la para a frente, dando mais espaço para o

C.onjunto do trabalho para ele quadra do tensor correia engrenagem, nãoecesario mudando A cinta de distribuição e o umaÊnfase, PÁGINAAra a maioria Motores Volkswagen, Audi, Assento, Skoda  do gasolina e diesel.

O kit inclui as ferramentas quadra Cambota (arte Oval e rodadamais Os pinos eixo de comando e o tensor Bloqueio Para Vag 1.4d, 1.9d, 2.0d Tdipd e 1.2d, 1.6d, 2.0d CrTrilho comum) motores com Mecânica (fricção suspensão) Tensor de cinta.

O kit inclui a ferramenta quadra Cambota (engrenagens Ovalmais eixo de comando e os pinos de tensor Bloqueio Para  VAG 2.0L TD PD e cerca de 1,9 TDI com roda do virabrequim oval

Campiery Blub Bloqueio de cames ARB Modelos VAG com motores de 3 cilindros 4V 1.0 litros 2012 em diante. Equivalente a OEM T10476

Usado para empurrar de volta o tensor da cadeia de distribuição.
Sem remover a capa do motor, necessário para a renovação da cadeia de distribuição

Embarcação especial para girar o eixo de entrada durante as operações de reparo da cadeia de distribuição do motor.
Adequado para motores a gasolina VAG 1.8, geração 2.0 TFSI III.

Cobre os motores ferroviários diesel de três e quatro cilindros de nova geração.
Inclui as ferramentas necessárias para colocar as engrenagens de transmissão do eixo de câmera dentro da cabeça do cilindro.

Adequado para modelos VW e Audi com Motores V6 TDI e V8, para ajustar o virabrequim para ser usado como OEM 3242

Para corrigir o pinhão da unidade da bomba de alta pressão, necessário ao ajustar a sincronização da válvula.

Para corrigir o pinhão da unidade da bomba de alta pressão, necessário ao ajustar a sincronização da válvula, adequada para motores de 4 válvulas de 4 válvulas de 36L FSI

Para fixar o pinhão da bomba da bomba de alta pressão quando a alça dentada está sendo alterada, adequada para 2.7L - 3.0L - 4.0L - 4.2L TDI

Para montar o sutiã radial no lado da caixa de velocidades, uma tentativa de montar a retenção sem, esta ferramenta pode causar vazamentos, destruição do novo sutiã e mau funcionamento do motor.

Para montar o retentor radial na caixa de engrenagens. Um check-up atendimento do retentor sem essa ferramenta pode causar vazamento, destruição do novo retentor e mau funcionamento do motor

Para reparos Profissionais do motor, por exemplo, instalação e extração de cames, mudança da cadeia de distribuição, verificação e ajuste da distribuição da árvore de cames, renovação da junta da cabeça do cilindro, etc.

Adequado para VW Lupo, Polo, New Beetle, Golf, Bora Caddy, Assento Ibiza, Córdova