Para corrigir o pino da unidade da bomba de alta pressão, necessário ao ajustar a sincronização da válvula, adequado para 4 válvulas 6 cilindros VAG 3,6L FSi

Para fixação de pino de bomba de alta pressão quando a correia dentada está sendo alterada, adequada para motores de 2,7L - 3,0L - 4,0L - 4,2L TDI

Para montar o sutiã radial no lado da caixa de velocidades, uma tentativa de montar a retenção sem, esta ferramenta pode causar vazamentos, destruição do novo sutiã e mau funcionamento do motor.

• para montar o sutiã radial no lado da caixa de velocidades
• uma tentativa de montar o retentor sem
  esta ferramenta pode causar vazamentos,
  destruição do novo retentor e
  mau funcionamento do motor

Pára reparos profissionais do motor, por exemplo, instalação e extração de levas árvores, mudança da cadeia de distribuição, verificação e ajuste da distribuição da árvore de came, renovação da placa de estanho, etc.

Adequado para VW Lupo, Polo, New Beetle, Golf, Bora Caddy, Seat Ibiza, Cordoba

Ideal para bloqueio e configuração de distribuição, bem como para a substituição e ajuste da cadeia de distribuição em um motor a gasolina 2,0 L TFSI 4V Turbo.

Permite uma montagem fácil e precisa da correia dentada, evitando a deformação do eixo de comando durante a montagem da correia.

Adequado para o aperto do cinto da ampla gama de motores VAG 1.8/1.8T, com duplo leva 2.0FSi/TFSi.
Estes motores de transmissão de correia também têm uma cadeia na cabeça que conecta as duas árvores de came

Conjunto padrão, Sincronização e bloqueio que cobre uma ampla gama gama motores de gasolina vAG.
Inclui as ferramentas necessárias para sincronizar o motor no PMS

Para bloquear o eixo de comando e o virabrequim, durante a substituição da corrente de distribuição, renovação da junta do cabeçote, etc.

Adequado para motores de gasolina VAG 1.4 / 1.6 com árvore de câmara dupla, com transmissão de correia.
Dependendo de posição variante do motor / roda dentada, pode ser necessário se ferramenta completa ou as tigelas.

Ferramenta especial para a desmontagem do eixo de equilíbrio através de um martelo deslizante (controle deslizante não incluído em motores a gasolina de 4 cilindros conduzidos pela cadeia de distribuição 1.8 e 2.0 TSI/TFSI.

Para reparos profissionais de motores, como instalação e remoção de eixo de comando, substituição da corrente de distribuição, inspeção e ajuste de sincronização do eixo de comando, substituição da junta do cabeçote, etc.

Conjunto de três chaves de vidro para o ajuste e desmontagem/montagem da válvula de controle da árvore de came nos motores de gasolina de injeção direta 1.8L e 2.0L TFSI e TSI, sem a necessidade de desmontar a cadeia.

Ferramenta especial para desmontar e instalar a correia de transmissão de árvores em motores diesel VAG 1.6 e 2.0 TDi CR de todas as séries VAG desde 2012.

Compatível com os seguintes modelos: Audi A3 Cabrio, A3 Saloon, A3 Sedan, A3 Sportback, A4, A4 Allroad, A4 Quattro, A5 Coupe/Cabriolet, A5 Sportback, A6, Q5, TT; Seat: Leon, Leon ST. Skoda: Octavia III. Para Volkswagen: Golf SV / Sportsvan, Golf VII, Golf VII Estate, Golf VII Wagon, Polo.

Kit para bloquear el árbol de levas y el cigüeñal, desmontar los piñones del árbol de levas, sustituir la correa de distribución y fijar el eje de alineación en motores Common-Rail.