Adequado para o aperto do cinto da ampla gama de motores VAG 1.8/1.8T, com duplo leva 2.0FSi/TFSi.
Estes motores de transmissão de correia também têm uma cadeia na cabeça que conecta as duas árvores de came

Conjunto padrão, Sincronização e bloqueio que cobre uma ampla gama gama motores de gasolina vAG.
Inclui as ferramentas necessárias para sincronizar o motor no PMS

Para bloquear o eixo de comando e o virabrequim, durante a substituição da corrente de distribuição, renovação da junta do cabeçote, etc.

Adequado para motores de gasolina VAG 1.4 / 1.6 com árvore de câmara dupla, com transmissão de correia.
Dependendo de posição variante do motor / roda dentada, pode ser necessário se ferramenta completa ou as tigelas.

Permite uma montagem fácil e precisa da correia dentada, evitando a deformação do eixo de comando durante a montagem da correia.

ferramentas necessárias para bloquear a árvore de came e a cegonha dos motores listados em sua posição "temporizada", que permite remover as cadeias de transmissão da árvore de came e ajustar ou verificar a sincronização.

Este kit tem as ferramentas de sincronização essenciais necessárias para motores FSi 2,4 e 3,2 V6, bem como para motores a gasolina 5 cilindros 2,5 FSi na gama Audi.

Ferramenta especial para a desmontagem do eixo de equilíbrio através de um martelo deslizante (controle deslizante não incluído em motores a gasolina de 4 cilindros conduzidos pela cadeia de distribuição 1.8 e 2.0 TSI/TFSI.

Leste extrator é necessário remover a polia de cegonha sem danificar o amortecedor de vibração que tem um fio interno.

Para reparos profissionais de motores, como instalação e remoção de eixo de comando, substituição da corrente de distribuição, inspeção e ajuste de sincronização do eixo de comando, substituição da junta do cabeçote, etc.

Conjunto de três chaves de vidro para o ajuste e desmontagem/montagem da válvula de controle da árvore de came nos motores de gasolina de injeção direta 1.8L e 2.0L TFSI e TSI, sem a necessidade de desmontar a cadeia.

Câmara de 32 mm12 pontos para ajuste automático do tensor da polia, alterando o cinto de distribuição.

adequado para os seguintes modelos:

• Audi 100 desde 1991, A4, A6 2.5 TDI 5 cilindros
• VW Polo Diesel, Lupo desde 1999, LT e T4 2.5 TDI
• motores semelhantes de outros fabricantes (Volvo, etc.)

Ferramenta especial para desmontar e instalar a correia de transmissão de árvores em motores diesel VAG 1.6 e 2.0 TDi CR de todas as séries VAG desde 2012.

Compatível com os seguintes modelos: Audi A3 Cabrio, A3 Saloon, A3 Sedan, A3 Sportback, A4, A4 Allroad, A4 Quattro, A5 Coupe/Cabriolet, A5 Sportback, A6, Q5, TT; Seat: Leon, Leon ST. Skoda: Octavia III. Para Volkswagen: Golf SV / Sportsvan, Golf VII, Golf VII Estate, Golf VII Wagon, Polo.

Kit para bloquear el árbol de levas y el cigüeñal, desmontar los piñones del árbol de levas, sustituir la correa de distribución y fijar el eje de alineación en motores Common-Rail.

Kit de distribución de  ajuste y bloqueo para motores diesel y de gasolina 1.6D, 1.7D-SDI, 1.9D- SDI , 2.4D instalados en Audi, Seat, Skoda y vehículos de VW.

Herramienta diseñada para montar el anillo de estanqueidad delantero en el cigüeñal de los coches VAG y Porsche con motor 3.0 TDI.

Herramienta especial destinada al desmontaje del eje de equilibrio mediante un martillo deslizante (martillo deslizante incluido) en motores de gasolina de 4 cilindros accionados por cadena de distribución 1.8 y 2.0 TSI/TFSI.