Adequado para VW Lupo, Polo, New Beetle, Golf, Bora Caddy, Assento Ibiza, Córdova

Kit projetado para bloquear e ajustar a distribuição em motores a gasolina de pequenos motores vw up, Skoda Citigo, assento Mii com motor de 3 cilindros de 1.0L.TambiUNE usado para bloquear e ajustar a sincronização ao substituir a correia em motores de 4 cilindros com injeção direta e Turbo alimentado 1.2 / 1.4TSI, TFSI, TGI.O conjunto Inclui, entre outros: Bloqueio da ferramenta Virabrequim, engrenagem de distribuição, cinto tensor, pino do eixo

Adequado para a tensão da vasta gama de motores VAG 1.8 / 1.8t, com duplas camsões 2.0FSI / TFSI.
Esses motores de unidade de correia também têm uma string na cabeça que conecta as duas cames

Conjunto de ajuste, sincronização e quadra que engloba uma ampla alcance de Motores de vag de Gasolina.
Inclui As ferramentas necessárias para sincronizar o motor No PMS

Adequado Para motores a gasolina VAG 1.4 / 1.6 com Dupla Camshaft, com a correia.
Dependendo de a posição variante de motor / roda dentada, pode ser necessário ou A ferramenta completa ou Bowling

Ferramenta especial destinada à desmontagem do eixo de equilíbrio por meio de um martelo deslizante (martelo deslizante não incluído) em motores a gasolina de 4 cilindros impulsionados pela cadeia de distribuição 1.8 e 2,0 TSI / TFSI.

Conjunto de três chaves de soquete para ajuste e remoção/montagem da válvula de controle do comando de válvulas em motores a gasolina de injeção direta 1.8L e 2.0L TFSI e TSI, sem a necessidade de remover a corrente.

32 mm12 pontos pontos para o ajuste automático do tensor da polia ao alterar a alça de distribuição. Adequado para os seguintes modelos: Audi 100 desde 1991, A4, A6 2.5 TDI 5 cilindros VW Diesel Polo, Lupo desde 1999, LT e T4 2,5 TDI motores similares de outros Fabricante, é (Volvo, etc.)

Kit para bloquear o eixo de cames e virabrequim, remova os pinhões da árvore de cames, substitua a correia de distribuição e fixar o eixo de alinhamento em motores de trem comuns.

Ajuste e bloqueio de kit de distribuição para motores a diesel e gasolina 1.6D, 1.7D-SDI, 1.9d-SDI, 2.4D instalado em veículos Audi, Assento, Skoda e VW.

Ferramenta especial destinada à desmontagem do eixo de equilíbrio por meio de um martelo deslizante (martelo deslizante incluído) em motores a gasolina de 4 cilindros impulsionados pela cadeia de distribuição 1.8 e 2.0 TSI / TFSI.

Conjunto utilizado para el correcto bloqueo y reglaje de la distribución en motores de gasolina VAG de 4 cilindros EA888 1.8 R4 16v TSI/TFSI, 2.0 R4 16v TSI/TFSI 2006-2013 de la serie de motores TSI, TFSI EA888 (1.8/2.0).

El set incluye, entre otros: montaje de la rueda dentada del árbol de levas, bloqueo del tensor, pasadores para quitar/instalar los árboles de levas de la culata, casquillos de sincronización de válvulas, bloqueo de la cubierta de la correa del tensor.

O bloqueio da transmissão é projetado para ajustar a posição do gabinete e o virabrequim de 4 cilindros dos motores 1.8 / 2.0 TSI / TFSI com a designação de EA888 (2006-2013).

Ferramenta especial usada para girar o virabrequim em uma ampla gama de motores a diesel e gasolina em grupo Vag.Motores Gasolina: 3.0 FSI TFSI / 3.2 FSI TFSI / 4.2 FSI TFSI-Diéel TFS: 2.7 TDI / 3.0TDI / 4.0TDI / 4.2TDI

Ferramenta de montagem para virabrequim com amortecedor de vibração, VAG para motores 1.8 e 2.0L TFSI e TSI. Para garantir a engrenagem do virabrequim alterando a cadeia de distribuição ou reparar a distorção do motor.Evita da roda da cadeia de distribuição durante a desmontagem e a montagem da almofada de vibração.

Kit de distribuição e bloco de distribuição para 3-cilindro VAG 1.2 Motors (6V e 12V), compatíveis com Volkswagen, Assento e Skoda. Permite bloquear e fixar o eixo de cames e virabrequim durante a manutenção, sincronização ou mudança de distribuição. Inclui o OEM T10120, T10121 e T10123 equivalente, apresentado em uma pasta rígida. Precisão profissional Ideal para motores a gasolina 1.2 Uso no workshop e mecânica especializada