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Fabricada en acero al cromo-vanadio endurecido y templado para mayor resistencia a la corrosión. Con efecto satinado y anillo estriado para un mayor agarre.

Fabricada en acero al cromo-vanadio endurecido y templado para mayor resistencia a la corrosión. Con efecto satinado y anillo estriado para un mayor agarre.

Fabricada en acero al cromo-vanadio endurecido y templado para mayor resistencia a la corrosión. Con efecto satinado y anillo estriado para un mayor agarre.

Fabricada en acero al cromo-vanadio endurecido y templado para mayor resistencia a la corrosión. Con efecto satinado y anillo estriado para un mayor agarre.

Fabricada en acero al cromo-vanadio endurecido y templado para mayor resistencia a la corrosión. Con efecto satinado y anillo estriado para un mayor agarre.

Fabricada en acero al cromo-vanadio endurecido y templado para mayor resistencia a la corrosión. Con efecto satinado y anillo estriado para un mayor agarre.

Fabricada en acero al cromo-vanadio endurecido y templado para mayor resistencia a la corrosión. Con efecto satinado y anillo estriado para un mayor agarre.

Llave de vaso largo Pro-Torque ® 12 caras  1/2" fabricado en acero cromo-vanadio. Endurecido y templado para una mayor resistencia. Acabado en cromo con anillo estriado para un mayor agarre.

Cuadradillo de 1/2" Medida: 30mm.

Diseñado específicamente para los motores de gasolina de 16 válvulas Fiat 1.2L y 1.4L de transmisión por correa que se encuentran en las gamas Alfa, Fiat y Lancia desde 1998. NOTA: Es posible que se requieran herramientas de sujeción de poleas adicionales para los motores 1.2L.

Llave de vaso 1/4" con punta Allen para tornillos hembra hexagonales. Fabricado en acero al cromo-vanadio endurecido y templado para mayor resistencia a la corrosión. Vaso cromado con efecto satinado y anillo estriado para un mayor agarre. Cuadradillo del vaso: 1/4" Medida: 12 mm.

Adecuado para el tensado de la correa de la amplia gama de motores VAG 1.8/1.8T, con doble árbol de levas 2.0FSi/TFSi.
Estos motores de transmisión por correa también tienen una cadena en la cabeza que conecta los dos árboles de levas

Kit diseñado para bloquear y ajustar la distribución en pequeños motores gasolina de coches VW UP, Skoda Citigo, Seat Mii con motor de 3 cilindros de 1.0L.También se utiliza para bloquear y ajustar la sincronización al sustituir la correa en motores de 4 cilindros con inyección directa y turbo alimentados 1.2/1.4TSi, TFSi, TGi.El conjunto incluye, entre otros: Herramienta de bloqueo del cigüeñal, engranaje de distribución, tensor de correa, pasador del eje

Kit de 11 adaptadores para conexiones  de carga de aire acondicionado de R12 a R134A, fabricados en latón

Herramienta esencial para el diagnóstico de motores
para la detección de desgaste y fugas en los anillos de pistón y las válvulas se puede utilizar
para casi todos los tipos de vehículos, por ejemplo, BMW, Mercedes-Benz, Ford, VW, Toyota, Renault, Volvo,
Probador de compresión Mazda, Citroen, Opel, Nissan, Peugeot, Vauxhall con manómetro (diámetro 67 mm), rango de medición de 0 a 20 bar (0-300 psi)

El kit incluye todo lo necesario para reparar una rosca hembra en acero, hierro fundido o aluminio. Los insertos o HELICOIL® crean un hilo más fuerte que la original.

Incorpora 3 piedras de grano 220 y 50mm de largo, fácil de usar y ajustable para el taladro

Viene con tres lijas de 220, mordazas auto ajustables, para un mejor lijado

Para cambiar las rotulas articuladas de la barra de dirección, manguetas estabilizador, para separar las puntas de las barras de suspensión y torsión

Adecuado para la sincronización de motores 1.4 y 1.6 16v de gasolina de inyección directa Valvetronic, accionados por cadena, instalados en vehiculos BMW Mini, Citroen y Peugeot.

Conjunto para el bloqueo del árbol de levas y el cigüeñal cuando se cambia la correa de distribución.

Capacidad para establecer la sincronización en la posición correcta.