Desenvolvido para permitir que o usuário trave os eixos de comando dos veículos listados em suas posições "sincronizadas" para remover e recolocar a corrente de transmissão do eixo de comando dentro do cabeçote e remover os eixos de comando.

Bloquea los árboles de levas en su posición "sincronizada" para permitir quitar y reemplazar la correa de distribución o verificar la sincronización del motor.

Aplicaciones:

Renault Espace, Express, R5, R11, R19, R21, R25, Safrane.

Dacia Logan, Sandero

Código de motor:
LVL/B16DTH, LVM/B16DTL, LVL/B16DTN, LVM/B16DTC, LWQ/B16DTE, LVL/B16DTJ.

Kit ASTA profesional diseñado para bloquear y regular la sincronización en motores de gasolina con transmisión por cadena para los modelos Opel con motores 1.0 / 1.4 / 1.5 turbo y se puede utilizar para otros motores fabricados después de 2014.

OEM: EN-51367 (Bloqueo del árbol de levas 1.0 / 1.4 Turbo), / EN-51298 (Soporte del eje de equilibrio al desenroscar el tornillo del piñón), EN-51632 (Bloqueo del árbol de levas 1.4 sin turbo)

MODELOS

•Adam (14-19), Adam Rocks (14-18), Astra-K (15-20), Corsa-E SIDI (15-20), Insignia-B (17-20), Mokka X (16-19 ), Viva (Karl) (15-20).

TIPOS DE MOTOR

• 1,0: L5Q/B10XE; LWT/B10XL; L5Q/D10XE; LE1/B10XFT; LE1/B10XHL; LE1/D10XFL; LE1/D10XFT; LE2/B14XFT; LFE/B14XNT; LE2/D14XFL; LE2/D14XFT; LFE/D14XNT; LFV/D15XHL; LFV/D15XHT

• 1.0 Turbo: LE1/B10XFL

• 1.4: LV7/B14XE

• 1.4 Turbo: LE2/B14XFL

• 1.5 Turbo: LFV/B15XHT

Perfeito para travar e segurar árvores de cames e virabrequins ao trocar a correia dentada em carros como Vauxhall Opel Chevrolet Antara 2.0 CDTI Diesel.