Kit de ferramentas de ajuste e travamento projetado para uso em todos os modelos Renault a gasolina e diesel detalhados abaixo.

Contém as ferramentas necessárias para ajustar e calibrar os principais componentes do motor ao substituir a corrente de acionamento do comando de válvulas.

Projetado para manter as cames e virabrequim em sua posição sincronizada durante a substituição da correia em Citroën, DS, Peugeot e Vauxhall / Opel EB0 e EB2 1.0L e EB2 1.2L de 3 cilindros.

Bloqueie os cames na posição "sincronizada" para permitir que você remova e substitua a correia de distribuição ou confirme a sincronização do motor.

Aplicações: Renault Espace, Express, R5, R11, R19, R21, R25, Safrane. Dacia Logan, Sandero

Código do motor: LVL / B16DTH, LVM / B16DTL, LVL / B16DTN, LVM / B16DTC, LWQ / B16DTE, LVL / B16DTJ.

Kit de ASTA Professional projetado para bloquear e regular a sincronização em motores a gasolina com transmissão de corrente para modelos OPEL com 1,0 / 1.4 / 1.5 turbo motores e pode ser usado para outros motores fabricados após 2014. OEM: EN-51367 (bloqueio do Camshaft 1.0 / 1.4 Turbo), / EN-51298 (Suporte de eixo de balanceamento ao desenracar o parafuso do pinhão), EN-51632 (bloqueio da árvore de cames 1.4 sem turbo) Modelos • Adam (14-19), Adam Rocks (14-18), Astra-K (15-20), Córsega-e Sidi (15-20), Badge-B (17-20), Mokka x (16-19), Viva (KARL) (15-20). Tipos de motor • 1.0: L5Q / B10XE; Lwt / b10xl; L5q / d10xe; LE1 / B10XFT; LE1 / B10XHL; Le1 / d10xfl; LE1 / D10XFT; LE2 / B14XFT; Lfe / b14xnt; Le2 / d14xfl; LE2 / D14XFT; Lfe / d14xnt; Lfv / d15xhl; LFV / D15XHT • 1.0 Turbo: LE1 / B10XFL • 1.4: LV7 / B14XE • 1.4 Turbo: LE2 / B14XFL • 1.5 Turbo: LFV / B15XHT

Perfeito para bloquear e segurar as cames e virabrequim ao alterar o cinto de distribuição de carro como Vauxhall Opel Chevrolet Antara 2.0 CDTI Diesel.