Este kit fornece as ferramentas essenciais necessárias para verificar e ajustar a sincronização da árvore de cames e o virabrequim no Motors Diesel BMW Mini 1.5L de 3 cilindros (B37) e 2,0L de 4 cilindros (B47) após 2014.

Esta ferramenta é projetada especificamente para manter a roda dentada / string, em vez de desmontar a bomba de injeção VP44 e o trilho comum de bomba de alta pressão instalado nos motores BMW e Land Rover.

Kit profissional para ajustar e bloquear a distribuição de motores diesel BMW e Mini N47, N47S e N57 de 1,6, 2,0 e 3,0 litros. Permite posicionar corretamente o eixo de cames, o virabrequim, o volante do motor e a bomba de alta pressão durante o trabalho de distribuição.

Este kit esboçado é projetado para verificar, ajustar e manter corretamente a sincronização dos motores BMW e Mini Diesel das famílias N47, N47S e N57 com distribuição de corrente.

Inclui as ferramentas necessárias para bloquear a árvore de cames, posicionar o virabrequim e o volante do motor, imobilizar o tensor da corrente e trabalhar na bomba da bomba de alta pressão.

É especialmente útil durante a substituição da cadeia de distribuição, desmontagem ou montagem do eixo de cames, removendo a bomba de alta pressão e outros reparos que exigem retenção do motor.

Aplicações

Compatível com certos modelos Diesel BMW e Mini fabricados aproximadamente entre 2007 e 2015:

• BMW 1 SÉRIE: 116D, 118D, 120D e 123D.
• BMW Series 3: 316D, 318D, 320D, 325D e 330D.
• BMW 5: 520D, 525d, 530d, 535d e M550D.
• BMW 7: 730d, 740d e 750D Series.
• BMW X1: 18D, 20D e 23D.
• BMW X3: 18D, 20D, 30D e 35D.
• BMW X5: 30D, 40D e M50D.
• BMW x6: 30d, 40d e m50d.
• Mini um D, Cooper D e Cooper SD equipado com motores N47 compatíveis.