Herramienta de fijación del cigüeñal para VAG 6 y 8 cilindros

Para qué sirve
En los V6 y V8 de Audi, Volkswagen y Skoda, el cigüeñal se fija en el PMS con un pasador que se rosca en un orificio del bloque motor y encaja en una ranura del cigüeñal. Así el motor no se mueve mientras se cambia la distribución. Es el útil que pide el fabricante en los V6 30V de gasolina, en los V8, en el conocido 2.5 TDI V6 de correa y en los 2.7 y 3.0 TDI de cadena. Se usa al cambiar la correa o la cadena de distribución, la bomba de agua y los rodillos tensores, y al reparar la culata o el motor.

Características

• Cuerpo roscado que se atornilla en el bloque motor.
• Pasador interior que encaja en la ranura del cigüeñal y lo bloquea en el PMS.
• Zona moleteada para roscarlo a mano y cabeza cuadrada para apretarlo con llave.
• Acero tratado de color negro, para el uso diario en taller.

Vehículos compatibles

Gasolina

• Audi 80, 100, A4, A6 y A8: 2.6 y 2.8 V6
• Audi A4, S4, A6, A6 Allroad y A8: 2.4, 2.7 Turbo y 2.8 V6 30V
• Audi A6, S4, S6, A8, S8 y RS6: V8
• VW Touareg y Phaeton: 3.7 y 4.2 V8
• VW Passat y Skoda Superb: 2.8 V6

Diésel

• Audi A4, A6, A6 Allroad y A8: 2.5 TDI V6 (1999-2008)
• Audi A8: 3.3 TDI V8
• VW Passat y Sharan: TDI V6
• Skoda Superb: 2.5 TDI V6
• Audi A4, A5, A6, A8, Q5 y Q7, VW Touareg y Phaeton: 2.7 y 3.0 TDI V6 de cadena

Referencias OEM equivalentes
3242, T30052, T40237