Para fijar el piñón de accionamiento de la bomba de alta presión, necesario al ajustar la sincronización de válvulas, adecuado para motores de 4 válvulas 6 cilindros VAG 3,6L FSi

Para la fijación del piñón de la bomba de alta presión cuando se está cambiando la correa dentada, adecuada para motores 2.7L - 3.0L - 4.0L - 4.2L TDI

Para el montaje del retén radial del lado de la caja de cambios, un intento de montaje del retén sin,esta herramienta puede ocasionar fugas, destrucción del nuevo retén y mal funcionamiento del motor.

Para bloquear el árbol de levas al verificar y ajustar la sincronización de las válvulas

Para el montaje del retén radial del lado de la caja de cambiosun intento de montaje del retén sin esta herramienta puede ocasionar fugas, destrucción del nuevo retén y mal funcionamiento del motor

Para reparaciones profesionales del motor, por ejemplo, instalación y extracción de los árboles de levas, cambio de la cadena de distribución, verificación y ajuste de la distribución del árbol de levas, renovación del Junta de culata, etc.

Adecuado para VW Lupo, Polo, New Beetle, Golf, Bora Caddy, Seat Ibiza, Cordoba

Kit especializado para el reemplazo de la correa de distribución de camionetas VAG con motores diesel 2.4 / 2.5D, incluidos los últimos motores common rail.

Permite un montaje fácil y preciso de la correa dentada, evita la deformación del árbol de levas durante el montaje de la correa.

Bloqueo volante motor para los siguiente coches CJZB, CJZA , CYVB, CPWA, CMBA, CPVA, CXSB, CHPA, CPTA y CZDA

Para el bloqueo del cigüeñal y del árbol de levas cuando se trabaja en la puesta a punto del motor, cambio de la correa dentada, desmontaje de las culatas, etc.

Kit diseñado para bloquear y ajustar la distribución en pequeños motores gasolina de coches VW UP, Skoda Citigo, Seat Mii con motor de 3 cilindros de 1.0L.También se utiliza para bloquear y ajustar la sincronización al sustituir la correa en motores de 4 cilindros con inyección directa y turbo alimentados 1.2/1.4TSi, TFSi, TGi.El conjunto incluye, entre otros: Herramienta de bloqueo del cigüeñal, engranaje de distribución, tensor de correa, pasador del eje

Adecuado para VW Phaeton y Touareg modelos a partir de 2003, Transporter a partir de 2004 con 5 y 10 cilindros motores diesel como VW OEM Nr. T10193 / T10194 para el ajuste del árbol de levas en la comprobación y reparación del motor sin torsión de levas.

Adecuado para el tensado de la correa de la amplia gama de motores VAG 1.8/1.8T, con doble árbol de levas 2.0FSi/TFSi.
Estos motores de transmisión por correa también tienen una cadena en la cabeza que conecta los dos árboles de levas

Conjunto de reglaje, sincronización y bloqueo que abarca una amplia gama de motores VAG de gasolina.
Incluye las herramientas necesarias para sincronizar el motor en el PMS

Adecuado para motores de gasolina VAG 1.4 / 1.6 con doble árbol de levas, con transmisión por correa.
Dependiendo de la posición variante de motor / rueda dentada, pueden ser necesarios ya sea la herramienta completa o los bolos.

Permite un montaje fácil y preciso de la correa dentada, evita la deformación del árbol de levas durante el montaje de la correa.

Herramientas necesarias para bloquear el árbol de levas y el cigüeñal de los motores enumerados en su posición "temporizada", lo que permite quitar las cadenas de transmisión del árbol de levas y ajustar o verificar la sincronización.

Este kit tiene las herramientas de sincronización esenciales necesarias para los motores 2.4 y 3.2 V6 FSi, así como para los motores de gasolina de 5 cilindros 2.5 FSi que se encuentran en la gama Audi.

Herramienta especial destinada al desmontaje del eje de equilibrio mediante un martillo deslizante (martillo deslizante no incluido) en motores de gasolina de 4 cilindros accionados por cadena de distribución 1.8 y 2.0 TSI/TFSI.

Este extractor es necesario para retirar la polea del cigüeñal sin dañar el amortiguador de vibraciones que tiene una rosca interna.