Para fijar el piñón de accionamiento de la bomba de alta presión, necesario al ajustar la sincronización de válvulas, adecuado para motores de 4 válvulas 6 cilindros VAG 3,6L FSi

Para la fijación del piñón de la bomba de alta presión cuando se está cambiando la correa dentada, adecuada para motores 2.7L - 3.0L - 4.0L - 4.2L TDI

Para el montaje del retén radial del lado de la caja de cambios, un intento de montaje del retén sin,esta herramienta puede ocasionar fugas, destrucción del nuevo retén y mal funcionamiento del motor.

• para el montaje del retén radial del lado de la caja de cambios
• un intento de montaje del retén sin
  esta herramienta puede ocasionar fugas,
  destrucción del nuevo retén y
  mal funcionamiento del motor

Para reparaciones profesionales del motor, por ejemplo, instalación y extracción de los árboles de levas, cambio de la cadena de distribución, verificación y ajuste de la distribución del árbol de levas, renovación del Junta de culata, etc.

Adecuado para VW Lupo, Polo, New Beetle, Golf, Bora Caddy, Seat Ibiza, Cordoba

Ideal para el bloqueo y la configuración de distribución, así como para la sustitución y ajuste de la cadena de distribución en un motor a gasolina de 2.0 L TFSI 4V Turbo.

Adecuado para el tensado de la correa de la amplia gama de motores VAG 1.8/1.8T, con doble árbol de levas 2.0FSi/TFSi.
Estos motores de transmisión por correa también tienen una cadena en la cabeza que conecta los dos árboles de levas

Conjunto de reglaje, sincronización y bloqueo que abarca una amplia gama de motores VAG de gasolina.
Incluye las herramientas necesarias para sincronizar el motor en el PMS

Para bloquear el árbol de levas y el cigüeñal, durante la sustitución de la cadena de distribución, renovación de la junta de culata, etc.

Adecuado para motores de gasolina VAG 1.4 / 1.6 con doble árbol de levas, con transmisión por correa.
Dependiendo de la posición variante de motor / rueda dentada, pueden ser necesarios ya sea la herramienta completa o los bolos.

Herramienta especial destinada al desmontaje del eje de equilibrio mediante un martillo deslizante (martillo deslizante no incluido) en motores de gasolina de 4 cilindros accionados por cadena de distribución 1.8 y 2.0 TSI/TFSI.

Este conjunto es para una versión nueva del motor 1.4TFSi /TSi que incorpora la tecnología COD (Cylinder on demand) que permite el motor cambiar de funcionamiento en 2 o 4
cilindros según la necesidad y para ahorrar energía.
Es necesario usar una llave para sujetar la polea del cigüeñal para aflojar y apretar el tornillo de la polea del cigüeñal.

Evita la distorsión de la rueda de la cadena de distribución durante el desmontaje y montaje del amortiguador de vibraciones

Para reparaciones profesionales del motor, por ejemplo, instalación y extracción de los árboles de levas, cambio de la cadena de distribución, verificación y ajuste de la distribución del árbol de levas, renovación del Junta de culata, etc.

Juego de tres llaves de vaso para el ajuste y desmontaje/montaje de la válvula de control del árbol de levas en los motores de gasolina de inyección directa 1.8L y 2.0L TFSI y TSI, sin necesidad de desmontar la cadena.

Llave de 32 mm12 puntos para el ajuste automático del tensor de la polea al cambiar la correa de distribución.

adecuado para los siguientes modelos:

• Audi 100 desde 1991, A4, A6 2.5 TDI 5 cilindros
• VW Polo Diesel, Lupo desde 1999, LT y T4 2.5 TDI
• motores similares de otros fabricantes (Volvo, etc.)

Herramienta especial para el desmontaje e instalación de la correa de transmisión del árbol de levas en motores diésel VAG 1.6 y 2.0 TDi CR de todas las series VAG a partir de 2012.

Compatible con los siguientes modelos: Audi A3 Cabrio, A3 Saloon, A3 Sedan, A3 Sportback, A4, A4 Allroad, A4 Quattro, A5 Coupe/Cabriolet, A5 Sportback, A6, Q5, TT; Seat: Leon, Leon ST. Skoda: Octavia III. Para Volkswagen: Golf SV / Sportsvan, Golf VII, Golf VII Estate, Golf VII Wagon, Polo.