Disco para Girar el Cigüeñal VAG – Motores FSI / TFSI y TDI V6 y V8 – 3.0, 3.2, 4.2 Gasolina y 2.7, 3.0, 4.0, 4.2 TDI

Para qué sirve
En los V6 y V8 de Audi y Volkswagen la distribución va en la parte trasera del motor, y para calarlo hay que girar el cigüeñal desde la polea delantera hasta el punto muerto superior (PMS). Este disco se fija a la polea del cigüeñal por sus ranuras y tiene una tuerca central para girarlo con carraca o llave. Así el motor se gira suave y de forma controlada, sin forzar la polea ni el amortiguador de vibraciones. Se usa al calar el motor, al comprobar la sincronización y al cambiar las cadenas de distribución.

Características

• Disco de acero con ranuras largas para fijarlo a la polea del cigüeñal.
• Tuerca central para carraca, llave fija o llave dinamométrica.
• Acero mecanizado de alta resistencia, para el uso diario en taller.

Motores

• Gasolina: 3.0 TFSI, 3.2 FSI y 4.2 FSI
• Diésel: 2.7 TDI, 3.0 TDI, 4.0 TDI y 4.2 TDI

Vehículos compatibles (según los motores)

• Audi: A4, A5, A6, A7, A8, Q5 y Q7
• Volkswagen: Touareg y Phaeton