Para os mais recentes motores turbocarregados EB2 em que você pode acessar as características de alinhamento da árvore de came através do topo, removendo a tampa de plástico da câmara e a bomba de vácuo nos veículos listados.
Bloqueie as árvores de came em sua posição "sincronizada" para permitir remover e substituir o cinto de distribuição ou verificar a sincronização do motor.
Aplicações Citroën: Berlingo (desde 2018), C1 (2015 - 2018), C3 Aircross (desde 2016), C4 Cactus (desde 2014), C5 Aircross (de 2019), C-Elysee (2018 - 2020), DS4 (2014 - 2019), DS 3 (desde 2016) e DS7 (desde 2018).
Aplicações Peugeot: 208 (desde 2014), 308 (desde 2014), 508 (desde 2019), 2008 (desde 2013), 3008 (desde 2014), 5008 (desde 2014), Partner (desde 2014) e Rifter (desde 2018).
Aplicações Vauxhall e Opel: Combo-E (desde 2018), Corsa-F (desde 2019), Crossland X (desde 2017) e Grandland X (2017 - 2018).
Projetado para motores com tampa de came de plástico dividido, que permite economia de tempo significativa em verificações de sincronização e substituição da correia.
Motores EB2 - 3 cilindros de 2018:
EB2AD2.
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