CALADO DISTRIBUCIÓN LAND ROVER / JAGUAR

Kit para calar la distribución por correa del motor V6 diésel 2.7 y 3.0 que comparten Land Rover y Jaguar (TDV6 / SDV6) con Peugeot y Citroën (V6 HDi). Fija los piñones de las cuatro levas y bloquea el volante motor, tanto en cambio manual como automático.

Para el V6 diésel 2.7 y 3.0 (276DT, 306DT, DT17, DT20) de Land Rover Discovery 3 y 4, Range Rover, Range Rover Sport, Velar, Jaguar S-Type, XF, XJ y F-Pace, Peugeot 407 y 607 y Citroën C5 y C6, de 2004 en adelante.

El V6 diésel 2.7 y 3.0 lleva dos culatas y cuatro árboles de levas movidos por correas de distribución. Al cambiar las correas, el tensor o la bomba de agua, los piñones de las levas de las dos culatas tienen que quedar alineados y el cigüeñal fijo. Si no, la distribución queda desfasada y el motor puede dañarse. Este kit alinea y bloquea los piñones de las levas y bloquea el volante motor, para que el calado se mantenga exacto mientras se monta la correa nueva.

Contenido y función de cada pieza

• Útil de alineación de los piñones de levas (OEM 303-1132): pone los piñones de cada culata en su posición de calado.
• Pasadores de bloqueo de los piñones de levas (OEM 303-1126): fijan los piñones para que no giren al quitar y poner la correa.
• Útil de bloqueo del volante, cambio manual (OEM 303-1116): inmoviliza el cigüeñal por el volante.
• Útil de bloqueo del volante, cambio automático (OEM 303-1117): hace la misma función en el convertidor de los cambios automáticos.