Kit de bloqueo Audi 2.6, 2.8 Gasolina

El V6 30V de gasolina (2.4, 2.7 Turbo y 2.8) tiene dos culatas con dos árboles de levas cada una, y la distribución va por correa. Al soltar la correa, los árboles de levas tienden a girar por la presión de los muelles de válvula, y el motor pierde el calado. Esta regla encaja en los dos árboles de levas de una culata y los mantiene unidos y alineados en su posición de calado mientras se cambia la correa, el tensor, los rodillos o la bomba de agua. Se usa primero en una bancada y después en la otra.

Partes de la regla

• Orificios de encaje: encajan en las pestañas de los dos árboles de levas. Basta con encajarla; no necesita tornillos.
• Regla de bloqueo: une los dos árboles de levas de la culata para que no giren al soltar la correa.

Útil complementario: para el calado completo hace falta también un útil de bloqueo del cigüeñal (se vende aparte).