Llave de impacto con ventana para inyectores y sonda lambda para la extracción inspección o sustitución de los sensores de oxígeno con o sin calentador instalados en las siguientes marcas de vehículos Audi, Ford, Toyota, Nissan, Mercedes Benz, BMW, Volvo, VW y la mayoría de los coches europeos con colectores de escape de 1981 y posteriores.

Para el desmontaje de inyectores de gasolina en motores BMW N43, N53, N54 se engancha directamente bajo la boquilla bloqueo mediante tornillo moleteado

El kit proporciona las herramientas especiales requeridas para perforar el perno roto y encajar insertos roscados M6

Diseñado para reemplazar rápida y fácilmente los sellos de los inyectores que se encuentran en los motores diésel DV6 1.6 16v que se usan en las gamas Citroen, Fiat, Ford, Mazda, Peugeot, Suzuki y Volvo

Kit de extractor de inyectores de gasolina para motores Ford EcoBoost GDI

A menudo el asiento del inyector se daña debido a la erosión constante de los gases de combustión de escape.La única manera de resolver esto es rehacer el asiento del inyector. 

Estos escariadores son para rehacer el asiento del inyector al quitar los inyectores

Retire e instale las arandelas de cobre en los inyectores diesel de forma rápida y efectiva con esta herramienta especial.

Juego extractor de inyectores Common Rail con martillo deslizante y diferentes adaptadores. Diseñado para extraer inyectores agarrotados en motores Mercedes CDI OM611, OM612 y OM613 y en determinados BMW 525d y 530d, sin desmontar la culata.

Kit profesional de 8 piezas para extraer inyectores diésel Common Rail bloqueados, gripados o fuertemente adheridos a la culata.

El martillo deslizante transmite impactos rectos y controlados sobre el inyector, facilitando su extracción sin necesidad de desmontar la culata. Sus diferentes adaptadores permiten trabajar con inyectores y sistemas de inyección Bosch y Delphi.

El conjunto ofrece dos métodos de extracción: mediante la garra, para intentar conservar el inyector, o mediante los adaptadores roscados cuando el inyector está especialmente agarrotado.

Ventajas principales

• Permite extraer inyectores sin desmontar la culata.
• Martillo deslizante de 1,7 kg para una extracción eficaz.
• Diferentes adaptadores para inyectores Common Rail.
• Compatible con sistemas Bosch y Delphi.
• Reduce el tiempo empleado en desmontajes complejos.
• Adecuado para talleres mecánicos y especialistas en inyección diésel.
• Suministrado en maletín para mantener las piezas organizadas.

Composición del juego

• Garra extractora de inyectores de 110 mm.
• Adaptador con rosca interior M27 × 1,0, indicado para determinados inyectores Bosch.
• Adaptador con rosca interior M22 × 1,5.
• Adaptador con rosca exterior M17 × 1,0.
• Adaptador con rosca exterior M12 × 1,75.
• Adaptador con rosca exterior M10 × 1,75.
• Adaptador articulado para centrar la fuerza de extracción.
• Martillo deslizante con mango atornillable.

Especialmente diseñado para la eliminación de los obstinados inyectores diésel de los motores de Mercedes CDi. *No es compatible con motores 2.7 CDI/CRD.

Para el desmontaje de inyectores de gasolina en motores BMW N43, N53, N54 se engancha directamente bajo la boquilla bloqueo mediante tornillo moleteado

El conjunto incluye varios vasos especializados con ranuras para desenroscar sondas e inyectores sin desmontar los cables en modelos populares de VW, Audi, BMW, Mercedes, Ford, Opel, Peugeot, Citroen, Renault, Seat, Skoda, BMW, Ford, VW , mercedes

Kit de extractor de inyectores diésel con martillo deslizante, 22Pzs.

Valido para las principales marcas de inyectores del mercado.

Uso universal

viene con su caja de plastico perfectamente protegido.

- Para extraer inyectores Bosch y lucas.

Perfectamente diseñado para extraer inyectores atascados (Una vez usado el inyector sería inutilizable).

Diseñado especialmente para extraer los inyectores commnon rail.

Utilizado en los motores diésel Jaguar, Land Rover 2.7 TDi V6 y 3.6 TDi V8 que se encuentran en las gamas de Jaguar y Lans Rover

Un conjunto de herramientas para la extracción fácil y segura de inyectores diésel en motores 2.0 dCi M9R.

Los tornillos de fijación deben lubricarse con grasa de disulfuro de molibdeno antes de su uso.

Válido para los vehiculos:

Renault: Espace, Koleos, Laguna, Megan, Scenic, Trafic

Nissan: Qashqui, X-Trail, Primastar

Opel: Vivaro

Motores:

M9R 630, M9R 692, M9R 780, M9R 782, M9R 784, M9R 786, M9R 788