Para qué sirve
En los TDI Common Rail, la bomba de alta presión va movida por la correa de distribución y su piñón va encajado a presión en el eje cónico de la bomba. Para desmontar la bomba (por avería, fugas o para cambiarla), o al hacer la distribución completa, hay que sacar ese piñón. Si se hace con palancas o golpes, se puede dañar el eje o los rodamientos de la bomba, que es una pieza muy cara. Este extractor se fija al piñón con sus tornillos y lo saca de forma recta y controlada con el husillo central.
Contenido y función de cada pieza
- Cuerpo del extractor con husillo central: se apoya en el eje de la bomba y, al apretar el husillo, saca el piñón del cono.
- Tornillos de fijación largos (2): se roscan en los orificios del piñón y unen el extractor a él.
- Pieza de apoyo: protege el extremo del eje de la bomba para que el husillo no lo dañe.
Vehículos compatibles
Motores TDI Common Rail de la familia EA189 (más o menos 2008-2015) y V6 TDI Common Rail, por ejemplo:
- Volkswagen: Golf VI, Golf Plus, Jetta, Passat, Passat CC, Tiguan, Touran, Caddy, Sharan, Scirocco, Beetle, Polo (1.6 TDI), Touareg (V6)
- Audi: A1, A3, A4, A5, A6, TT, Q3, Q5, Q7 (V6), A8 (V6)
- Seat: Ibiza, León, Altea, Toledo, Exeo, Alhambra
- Skoda: Fabia II, Octavia II, Superb II, Yeti, Roomster
Motores: 1.6 TDI CR, 2.0 TDI CR y 3.0 V6 TDI CR
Referencia OEM equivalente
T40064
- Volkswagen: Golf VI, Golf Plus, Jetta, Passat, Passat CC, Tiguan, Touran, Caddy, Sharan, Scirocco, Beetle, Polo 1.6 TDI y Touareg V6
- Audi: A1, A3, A4, A5, A6, TT, Q3, Q5, y Q7 y A8 con V6
- Seat: Ibiza, León, Altea, Toledo, Exeo y Alhambra
- Skoda: Fabia II, Octavia II, Superb II, Yeti y Roomster
Todos con motor 1.6 o 2.0 TDI Common Rail (2008-2015) o 3.0 V6 TDI Common Rail.
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