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Kit de distribuição e bloco de distribuição para 3-cilindro VAG 1.2 Motors (6V e 12V), compatíveis com Volkswagen, Assento e Skoda. Permite bloquear e fixar o eixo de cames e virabrequim durante a manutenção, sincronização ou mudança de distribuição. Inclui o OEM T10120, T10121 e T10123 equivalente, apresentado em uma pasta rígida. Precisão profissional Ideal para motores a gasolina 1.2 Uso no workshop e mecânica especializada

O kit de bloqueio de distribuição BMW / MINI N47 e N57 foi desenvolvido para realizar operações de manutenção, reparo e sincronização em motores Diesel BMW equipados com uma corrente. É uma ferramenta indispensável para workshops mecânicos, profissionais automotivos e especialistas em motores BMW que precisam realizar o trabalho de substituição da cadeia de distribuição, reparo de cabeça ou ajuste da sincronização do motor com total precisão.

Este conjunto de rascunho completo permite bloquear corretamente os elementos principais da distribuição, incluindo virabrequim, cames, bomba de cames, alta pressão e sistema balanceado, garantindo o posicionamento exato dos componentes de acordo com as especificações do fabricante.

Os motores BMW N47 e N57 exigem sincronização extremamente precisa. Um erro de apenas alguns graus durante a montagem pode causar falhas de inicialização, perda de desempenho, dano de válvula, avaria do pistão ou até mesmo quebrar o motor completo. Graças a este kit profissional, todos os projetos de operações podem ser feitos com segurança, rápida e precisa.

Conjunto de rascunho para o motor Mercedes-AMG MERCEDES-AM Motor 4.0 V8 usado principalmente nos modelos Mercedes AMG e também em alguns modelos da marca Aston Martin. Aplicações: Aston Martin DB11 V8, db11 volante, dbx, vantagem Mercedes amg gt, classe C, classe e, glas g, glas, gle, gls, maybach classe s, classe S. motores 4.0i 2015 - 2021

Tubo monolítico torx de alta resistência, feito de aço CR-MO da mais alta qualidade para uso de impacto. Este acessório versátil tem um buraco para montar um pino de segurança, proporcionando maior proteção impedindo a bucha de deslizar do eixo de trabalho de uma chave de trabalho ou outra herramientas.Especificaciones:TamaÑ6O: T60cople: 1 Estamin: 78 mm, uma escolha ideal para levar o seu workshop para o próximo nível!

O redutor de emissões poluidoras, os motores de gasolina passam o teste mais facilmente anti-poluição. A gasolina Nopol Up® Up® é um tratamento de nova geração que está em conformidade com os mais recentes euro 6. Regulamentos. Essa nova fórmula atua instantaneamente para reduzir as contínuas emissões de combustíveis a gasolina também melhorando o desempenho dos motores das gerações antigas e novas. Produto ideal antes de passar o teste anti-contaminação.

Kit especializado para a substituição da cadeia e remoção / instalação da bomba de combustível de alta pressão em motores diesel 2.0 DCI azul de 2020.

• Especial para motores EB2: Kit projetado para as mais modernas variantes do motor 1.2 Puretech com tampa de câmera plástica.
• Trabalho de economia de tempo: Permite fazer o alcance da distribuição diretamente sem a necessidade de desmontar os injetores ou a bomba de alta pressão.
• Compatibilidade de última geração: Válido para regulamentos 6,3 euros euros 6.4 dos grupos de PSA (Peugeot, Citroën, DS) e Opel / Vauxhall.
• Kit de alta precisão: Inclui todas as ferramentas equivalentes a códigos OEM 0109-2B, 0109-2C, 0109-2D e EN-52127-2

Kit de ASTA Professional projetado para bloquear e regular a sincronização em motores a gasolina com transmissão de corrente para modelos OPEL com 1,0 / 1.4 / 1.5 turbo motores e pode ser usado para outros motores fabricados após 2014. OEM: EN-51367 (bloqueio do Camshaft 1.0 / 1.4 Turbo), / EN-51298 (Suporte de eixo de balanceamento ao desenracar o parafuso do pinhão), EN-51632 (bloqueio da árvore de cames 1.4 sem turbo) Modelos • Adam (14-19), Adam Rocks (14-18), Astra-K (15-20), Córsega-e Sidi (15-20), Badge-B (17-20), Mokka x (16-19), Viva (KARL) (15-20). Tipos de motor • 1.0: L5Q / B10XE; Lwt / b10xl; L5q / d10xe; LE1 / B10XFT; LE1 / B10XHL; Le1 / d10xfl; LE1 / D10XFT; LE2 / B14XFT; Lfe / b14xnt; Le2 / d14xfl; LE2 / D14XFT; Lfe / d14xnt; Lfv / d15xhl; LFV / D15XHT • 1.0 Turbo: LE1 / B10XFL • 1.4: LV7 / B14XE • 1.4 Turbo: LE2 / B14XFL • 1.5 Turbo: LFV / B15XHT

Ferramenta projetada para indicar o desgaste do DistributionMotorsN12, N13, N16, N18, N47, N57.OEM 2 353 281